| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO; CCS; GL |
| Modelnummer: | T- MET42SD |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
| Levertijd: | 1-2 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
| Model: | T- MET42SD mondstukring turbocompressor | Maat: | Standaardgrootte, of als verzoek van de klant |
|---|---|---|---|
| Type 1: | Uitlaatgasturbocompressor | Motor type: | Dieselmotor |
| Turbine: | Astype | Maximale snelheid: | 21.400 tpm |
| Maximale temperatuur: | 580 ℃ | Kwaliteit: | Hoge Prestaties, Hoge turbocharging Gewaarborgde efficiency, |
| Garantie: | 12 maanden | Sollicitatie: | mariene en stationaire motoren |
| Pakket: | Het houten geval, kartondoos of volgens vereist | ||
| Markeren: | stationaire turbo-mondstukring voor motoren,mariene turbine-diffusor,mondstukring Stationaire motoronderdelen |
||
T- MET42SD Marine turbocharger nozzle ring (ook wel turbo geleideschoep genoemd) behoort tot een deel vanT-Mitsubishi / T-MET-SD-turbocompressor, ontwikkeld in 1990 om te voldoen aan de toenemende vraag naar hogere motorvermogens.T-MET-SD-serie uitlaatgasturbocompressor wordt veel gebruikt in scheeps- en stationaire motoren.
De turbocompressor uit de T-MET-SD-serie is een axiale turbine met een hoger motorvermogen;
De turbocompressor uit de T-MET-SD-serie heeft een waaier met één behuizing en een gesplitst blad;
De turbinezijde maakt gebruik van de vrijstaande turbinebladen met breed koord;
De turbochargers van de T-MET-serie hebben een soort geavanceerd aerodynamisch ontwerp;
Lange levensduur en hoge betrouwbaarheid;
Geluidsarme demper is toegepast op deTurbochargers uit de T-MET-serie;
Toegepast op alle belangrijke motoren op maritiem en stationair gebied.
De turbocompressoren van de T-MET-serie hebben revolutionaire veranderingen ondergaan om de prestaties van de turbocompressor te verbeteren door voornamelijk het compressorwiel en de turbineschoep aan te passen.
Verbetering van T-MET-compressorwaaier:
| T-MET | Origineel en ..0-serie | TS, -SA-serie | T-SB, SBII-serie | T-SC-serie | T-SD-serie | T-SE-serie | T-SEII-serie |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T- MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T- MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T- MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T- MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MA-serie | T-MB-serie | T-MBII-serie | T-SR-serie | T-SRII-serie | T-SRC-serie | T-ER-serie | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII |
De turbine wordt aangedreven door het uitlaatgas van de motor, dat binnenkomt via de gasinlaatbehuizing.Het gas zet uit door een mondstukring waar de drukenergie van het gas wordt omgezet in kinetische energie.Dit gas met hoge snelheid wordt op de turbinebladen geleid waar het het turbinewiel aandrijft, en dus de compressor met hoge snelheden (10 -15.000 tpm).Het uitlaatgas gaat dan door het uitlaathuis naar de uitlaatopnames.
De mondstukring moet de extreem hoge temperatuur en hoge druk kunnen dragen, dus het is erg cruciaal voor de materiaalkeuze.
De mondstukring van de turbocompressor is meestal gemaakt van een kruipvaste chroom-nikkellegering, hittebestendig moly-chroom-nikkelstaal of een nimonic-legering.