| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO; CCS; GL |
| Modelnummer: | T- TCA55 |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
| Levertijd: | 1-4 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
| Model: | T- TCA55 | Maat: | Standaardgrootte, of als verzoek van de klant |
|---|---|---|---|
| Type: | Uitlaatgasturbocompressor | Motor type: | Diesel en gas-macht motoren |
| Motoroutput: | 2000 kW -30,000kW | Drukverhouding: | 2 -2-storke: 4.55-4.8; slag 4: 5.3-5.5 |
| Dragend ontwerp: | binnenboord duidelijk dragend ontwerp | Sollicitatie: | Mariene motor, Machtsmotor en Industriële motor |
| Pakket: | Het houten geval, kartondoos of volgens vereist | ||
| Markeren: | turbo nozzle ring,turbine diffusor,Diesel Powered Turbo Nozzle Ring |
||
T-TCA55 Turbocharger Nozzle Ring is een onderdeel vanT- / T-TCA-serie uitlaatgasturbocompressoren, die werden beschouwd als de verbeterde technologie van de vorige succesvolle T-NA-serie turbocompressoren.De turbocompressor uit de T-TCA-serie is niet alleen duidelijk verbeterd in efficiëntie, maar ook aanzienlijk verbeterd in betrouwbaarheid en levensduur.De T-TCA-serie is ontwikkeld voor turbolading met constante druk, waarbij de uitlaatgassen van de motor in een gemeenschappelijk uitlaatspruitstuk stromen, zich daar ophopen en met kleine drukschommelingen naar de uitlaatturbine stromen.
De T-TCA-serie is ontworpen alsaxiale turbine en kan in een zeer breed vermogensbereik worden gebruikt voor het opladen van tweetakt- en viertaktdiesel- en gasmotoren.Motorvermogens zijnvan 2.000 kW tot 30.000 kW per turbocompressor en met eenvoudige service of onderhoud.
T- TCA-serie uitlaatgasturbocompressor wordt veel gebruikt in scheepsmotoren, krachtmotoren en industriële motoren.
| T- | T-TCA-serie |
| T-TCA33 | |
| T-TCA44 | |
| T- TCA55 | |
| T-TCA66 | |
| T-TCA77 | |
| T-TCA88 |
De turbine wordt aangedreven door het uitlaatgas van de motor, dat binnenkomt via de gasinlaatbehuizing.Het gas zet uit door een mondstukring waar de drukenergie van het gas wordt omgezet in kinetische energie.Dit gas met hoge snelheid wordt op de turbinebladen geleid waar het het turbinewiel aandrijft, en dus de compressor met hoge snelheden (10 -15.000 tpm).Het uitlaatgas gaat dan door het uitlaathuis naar de uitlaatopnames.
De scheepsturbocompressor, ook wel uitlaatgasturbocompressor genoemd, is de belangrijkste uitrusting in het boostsysteem van de dieselmotor.Het bestaat uit een eentraps uitlaatgasturbine en een centrifugaalcompressor.Ze zijn op dezelfde as gemonteerd en vormen zo het bewegende deel van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor: de rotor.De functie van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is om de dieseluitlaatenergie te gebruiken om de turbine aan te drijven om de compressor op de coaxiaal aan te drijven om de luchtdruk in de cilinder te verhogen, zodat het vermogen van de dieselmotor aanzienlijk wordt verbeterd.De uitlaatturbocompressor verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar het gewicht neemt slechts 10% toe.