T- MITSUBISHI turbocompressor / T- MET53SB afdekring voor scheepsturbocompressor voor zware motoren

T- MITSUBISHI turbocompressor / T- MET53SB afdekring voor scheepsturbocompressor voor zware motoren

T-Mitsubishi / T-MET-SB serie turbocharger kenmerken:

T- MET53SB afdekring voor scheepsturbocompressor (ook turbinediffusor en gasuitlaatgeleider genoemd) behoort tot een deel vanT- Mitsubishi / T- MET-SB-serie turbocompressor en welke wordt veel gebruikt in scheeps- en stationaire motoren.De turbocompressor uit de T-MET-SB-serie is een axiale turbine met turbocompressor onder relatief hoge druk, geschikt voor grote motoren.

• T-MET	Axiaal type			Radiaal type
  	Origineel en ..0-serie	TS, -SA-serie	T-SB, SBII-serie	T-SR, SRII-serie
  	T-SC, SD-serie	T-SE-serie	T-SEII-serie	T-SRC-serie
  	T-MA-serie	T-MB-serie	T-MBII-serie	T-ER-serie

• Lager aan de binnenzijde van de waaier;

• Rotorondersteuning wordt niet beïnvloed door thermische uitzetting van de turbinebehuizing;

• Het lageT- T- RHuis heeft een tussenliggende koptank, waardoor de smeerolie continu wordt toegevoerd, zelfs na een noodstop van de motor;

• De behuizing van de gasinlaat is dubbelwandig, waardoor de turbine en het mondstuk gemakkelijk kunnen worden gecontroleerd;

• De turbochargers van de T-MET-serie hebben een soort geavanceerd aerodynamisch ontwerp;

• Het eenvoudige en compacte ontwerp van de turbocompressor uit de T-MET-serie zorgt voor een lange levensduur en hoge betrouwbaaT- T- RHeid;

• T-MET-serie turbochargers is gemonteerd lgeluidsdemper om het geluid te verminderen en het milieuvriendelijker te maken wanneer de motor draait;

• Geluidsarme demper is toegepast op deTurbochargers uit de T-MET-serie;

• Toegepast op alle belangrijke motoren op maritiem en stationair gebied.

De turbocompressor uit de T-MET-SB-serie omvat:

De turbocompressoren van de T-MET-serie hebben revolutionaire veranderingen ondergaan om de prestaties van de turbocompressor te verbeteren door voornamelijk het compressorwiel en de turbineschoep aan te passen.

Verbetering van de T-MET-compressorwaaier:

Verbetering van T-MET-turbinebladen:

Korte inleiding van Mariene turbocompressor:

Scheepsturbocompressor /Uitlaatgasturboladers werken bij hoge snelheden, hoge uitlaatgastemperaturen, hoge lucht- en uitlaatgasdebieten en hoge debieten.Over het algemeen is de uitlaatgasdruk 0,25-0,45 MPa en de uitlaatgastemperatuur 500-600 °C.De snelheid varieert met de grootte van de scheepsturbocompressor / supercharger.De maximale snelheid van de grote aanjager is 10.000 omw/min en de maximale snelheid van de kleine aanjager kan 40.000 ~ 50.000 omw/min bereiken.Daarom is de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is een precisiemachine.

Wanneer de combinatie diesel-uitlaatturbocompressor in werking is, is de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor vatbaar voor storingen zoals corrosie van het turbinehuis, lagerschade, bladschade, schade aan de gasafdichting en trillingen van de aanjager.Het dagelijkse goede ondeT- T- RHoudsbeheer kan deze storingen verminderen.