| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO; CCS; GL |
| Modelnummer: | T- MET53SB |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartondoos, houten geval |
| Levertijd: | 1-2 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
| Model: | T- MET53SB de ring van de turbocompressordekking | Maat: | Standaardgrootte, of als verzoek van de klant |
|---|---|---|---|
| Type 1: | Uitlaatgasturbocompressor | type 2: | Mariene turbocompressor t-Mitsubishi |
| Brandstof: | Diesel | Motor type: | Dieselmotor |
| Turbine: | Astype | Kwaliteit: | Hoge Prestaties, Hoge turbocharging Gewaarborgde efficiency, |
| Garantie: | 12 maanden | Sollicitatie: | grote schepen en stationaire dieselmotoren |
| Pakket: | Het houten geval, kartondoos of volgens vereist | ||
| Markeren: | turbo-mondstukring,mondstukring gebruikt in turbocompressor,Turbo-mondstukring voor zware motoren |
||
T- MET53SB afdekring voor scheepsturbocompressor (ook turbinediffusor en gasuitlaatgeleider genoemd) behoort tot een deel vanT- Mitsubishi / T- MET-SB-serie turbocompressor en welke wordt veel gebruikt in scheeps- en stationaire motoren.De turbocompressor uit de T-MET-SB-serie is een axiale turbine met turbocompressor onder relatief hoge druk, geschikt voor grote motoren.
|
T-MET |
Axiaal type |
Radiaal type |
||
|
Origineel en ..0-serie |
TS, -SA-serie |
T-SB, SBII-serie |
T-SR, SRII-serie |
|
|
T-SC, SD-serie |
T-SE-serie |
T-SEII-serie |
T-SRC-serie |
|
|
T-MA-serie |
T-MB-serie |
T-MBII-serie |
T-ER-serie |
|
Lager aan de binnenzijde van de waaier;
Rotorondersteuning wordt niet beïnvloed door thermische uitzetting van de turbinebehuizing;
Het lagerhuis heeft een tussenliggende koptank, waardoor de smeerolie continu wordt toegevoerd, zelfs na een noodstop van de motor;
De behuizing van de gasinlaat is dubbelwandig, waardoor de turbine en het mondstuk gemakkelijk kunnen worden gecontroleerd;
De turbochargers van de T-MET-serie hebben een soort geavanceerd aerodynamisch ontwerp;
Het eenvoudige en compacte ontwerp van de turbocompressor uit de T-MET-serie zorgt voor een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid;
T-MET-serie turbochargers is gemonteerd lgeluidsdemper om het geluid te verminderen en het milieuvriendelijker te maken wanneer de motor draait;
Geluidsarme demper is toegepast op deTurbochargers uit de T-MET-serie;
Toegepast op alle belangrijke motoren op maritiem en stationair gebied.
| T- MET | T-SB, SBII-serie |
| T- MET33SB/SBII | |
| T- MET42SB/SBII | |
| T- MET53SB | |
| T- MET66SB |
De turbocompressoren van de T-MET-serie hebben revolutionaire veranderingen ondergaan om de prestaties van de turbocompressor te verbeteren door voornamelijk het compressorwiel en de turbineschoep aan te passen.
Verbetering van de T-MET-compressorwaaier:
Verbetering van T-MET-turbinebladen:
Scheepsturbocompressor /Uitlaatgasturboladers werken bij hoge snelheden, hoge uitlaatgastemperaturen, hoge lucht- en uitlaatgasdebieten en hoge debieten.Over het algemeen is de uitlaatgasdruk 0,25-0,45 MPa en de uitlaatgastemperatuur 500-600 °C.De snelheid varieert met de grootte van de scheepsturbocompressor / supercharger.De maximale snelheid van de grote aanjager is 10.000 omw/min en de maximale snelheid van de kleine aanjager kan 40.000 ~ 50.000 omw/min bereiken.Daarom is de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is een precisiemachine.
Wanneer de combinatie diesel-uitlaatturbocompressor in werking is, is de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor vatbaar voor storingen zoals corrosie van het turbinehuis, lagerschade, bladschade, schade aan de gasafdichting en trillingen van de aanjager.Het dagelijkse goede onderhoudsbeheer kan deze storingen verminderen.