| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO; CCS; GL |
| Modelnummer: | T- Na-reeks |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartondoos, houten geval |
| Levertijd: | 1-4 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
| Model: | T- Na-reeks | Productnaam: | De ring van de turbocompressorpijp, de Mariene ring van de turbocompressorpijp, mariene turbopijprin |
|---|---|---|---|
| Maat: | Standaardgrootte, of als verzoek van de klant | Type 1: | Uitlaatgasturbocompressor |
| Brandstof: | Zware Stookolie, de verrichting van Marine Diesel Oil, biofuel en gas | Motor type: | Diesel, biofuel en gasmotoren |
| Motorvermogensklasse: | 1650 kW -24,500kW | Turbinetype: | Asstroom |
| Dragend ontwerp: | binnenboord duidelijk dragend ontwerp | Smering: | Door de oliesysteem van het motorensmeermiddel |
| Kwaliteit: | Hoge Gewaarborgde Prestaties, Bovenkant en Hoog niveau, | Garantie: | 12 maanden |
| Sollicitatie: | Mariene motor, Machtsmotor en Industriële motor | Pakket: | Het houten geval, kartondoos of volgens vereist |
| Markeren: | turbo-mondstukring,turbine-diffusor,turbo-mondstukring voor industriële motoren |
||
T-NA-serie spuitmondring hoort bijT- / T-NA turbochargers en die relatief eenvoudig werden ontwikkeld met eengegoten axiale turbine, die geschikt is voor zware stookoliemotoren, scheepsdieseloliemotoren, biobrandstof- en gasmotoren. Turbochargers uit de T-NA-seriezijn verkrijgbaar voor een motorvermogen van 1.650 kW tot 24.500 kW per turbocompressor en met eenvoudig onderhoud of revisie.
De turbocompressor uit de T-NR-serie wordt veel gebruikt in scheepsmotoren, krachtmotoren en industriële motoren.
| T- | T-NA-serie |
| T-NA34/T | |
| T-NA34/S | |
| T-NA40/T | |
| T-NA40/S | |
| T-NA48/T | |
| T-NA48/S | |
| T-NA57/N | |
| T- NA57/M | |
| T- NA57/T7 | |
| T-NA57/T8 | |
| T- NA57/T9 | |
| T-NA70/T7 | |
| T-NA70/T9 |
De turbine wordt aangedreven door het uitlaatgas van de motor, dat binnenkomt via de gasinlaatbehuizing.Het gas zet uit door een mondstukring waar de drukenergie van het gas wordt omgezet in kinetische energie.Dit gas met hoge snelheid wordt op de turbinebladen geleid waar het het turbinewiel aandrijft, en dus de compressor met hoge snelheden (10 -15.000 tpm).Het uitlaatgas gaat dan door het uitlaathuis naar de uitlaatopnames.
De mondstukring moet de extreem hoge temperatuur en hoge druk kunnen dragen, dus het is erg cruciaal voor de materiaalkeuze.
De mondstukring van de turbocompressor is meestal gemaakt van een kruipvaste chroom-nikkellegering, hittebestendig moly-chroom-nikkelstaal of een nimonic-legering.