Spuitgieten Automotive T- RH133 turbocompressorbehuizing

Spuitgieten Automotive T- T- RH133 turbocompressorbehuizing

Behuizing turbocompressorKenmerken:

T- T- RH133 Turbo LageT- T- RHuis Zonder Voet (ook wellageT- T- RHuis en lageT- T- RHuis) behoort tot de uitlaatgasturbocompressor van de T- / T- T- RH-serie met de onderstaande kenmerken:

• Superieure prestaties: het speciale ontwerp van de compressorwielen en turbinewielen maakt het hoge debiet, het brede werkingsbereik en de superrespons mogelijk.

• Twee soorten aslagers: semi-zwevend type en volledig zwevend type, om te voorkomen dat de as beweegt.

• Compact ontwerp: de T- T- RH-serie is ontwikkeld om afmetingen en gewicht te verminderen, maar toch de nodige sterkte te behouden.

• Brede toepassing: turbocompressoren uit de T- T- RH-serie bieden klanten het breedste scala aan toepassingen, zoalsautomobiel-, zware vrachtwagen-, constructie-, scheeps- en industriële motor.

Turbocompressorbehuizing omvat: 

T- / T- T- T- RH133 turbo lageT- T- RHuis zonder voet (lageT- T- RHuis of lageT- T- RHuis) foto:

De opname van turbocompressorbehuizing:

Het turbocompressoT- T- RHuis omvat een turbinedeel, een lagerdeel en een compressordeel, dus het turbinehuis, het lageT- T- RHuis en het compressoT- T- RHuis bedekken en beschermen alle belangrijke onderdelen veilig in de turbocompressor om eersteklas prestaties van de motor te garanderen.

Het turbinehuis, het lageT- T- RHuis en het compressoT- T- RHuis zijn gemaakt van gietijzer.Sommige darmen zijn watergekoeld, wat het gieten bemoeilijkt.Watergekoelde behuizingen zijn nodig voor turbochargers met kogel- en rollagers met een eigen integrale LO-toevoer (om de LO koel te houden).Moderne turboladers met uitwendig gesmeerde aslagers hebben een ongekoelde behuizing.Dit leidt tot een groter totaalrendement omdat er minder warmte-energie wordt afgegeven aan het koelwater en beschikbaar is voor de rookgasketel.