T--turbocompressor / turbocompressorbehuizing uit de T- RH-serie inclusief turbinehuis, lageT- RHuis en compressoT- RHuis

T--turbocompressor / turbocompressorbehuizing uit de T- T- RH-serie inclusief turbinehuis, lageT- T- RHuis en compressoT- T- RHuis

T- / T- T- T- RH-serie turbocompressorkenmerken:

T- / T- T- RH-serie turbocompressorbehuizingen omvatten turbinebehuizing, lagerbehuizing en compressorbehuizing behoort tot een onderdeel van de uitlaatgasturbocompressor van de T- / T- T- RH-serie. T- / T- T- T- RH-serie turbocompressorbestaat uit eentraps gemengde stroomturbine en radiale stroomcompressor.Deze serie turbo's kan worden gebruikt om te passen bij een hogesnelheidsdieselmotor.Binnenboord glijlager wordt gesmeerd door het motoroliesysteem.Een afdichtplaat en afdichtring aan de compressorzijde om te voorkomen dat lucht en olie weglekken.De efficiëntie van de turbolading is 60% -62% en de compressordrukveT- T- RHouding tot 3,6.Turbochargers uit de T- T- RH-serie worden veel gebruikt in auto's, zware vrachtwagens, constructies, scheepsmotoren en industriële motoren.

• Superieure prestaties: het speciale ontwerp van de compressorwielen en turbinewielen maakt het hoge debiet, het brede werkbereik en de superrespons mogelijk.
• Twee soorten aslagers: semi-zwevend type en volledig zwevend type, om te voorkomen dat de as beweegt.
• Compact ontwerp: de T- T- RH-serie is ontwikkeld om in omvang en gewicht te verminderen, maar toch de nodige sterkte te behouden.

T- / T- T- T- RH-serie scheepsturbocompressor afmetingen en gewicht alleen ter referentie:

T- / T- T- T- RH-serie turbocompressorbehuizing (turbinebehuizing, lagerbehuizing en compressorbehuizing) beschrijving:

De turbocompressor omvat een turbinedeel, een lagerdeel en een compressordeel, dus het turbinehuis, het lageT- T- RHuis en de compressoT- T- RHuizen bedekken en beschermen alle belangrijke onderdelen in de turbocompressor veilig om een ​​eersteklas prestatie van de motor te garanderen.

Het turbinehuis, het lageT- T- RHuis en het compressoT- T- RHuis zijn gemaakt van gietijzer.Sommige darmen zijn watergekoeld, wat het gieten bemoeilijkt.Watergekoelde behuizingen zijn nodig voor turbochargers met kogel- en rollagers met een eigen integrale LO-voeding (om de LO koel te houden).Moderne turboladers met uitwendig gesmeerde aslagers hebben een ongekoelde behuizing.

Een turbinebehuizing (behuizing) omvat een centrale opening voor het bevatten van een turbineschoepsamenstel en het leiden van uitlaatgassen langs de turbineschoepen in een turbocompressor.De turbocompressor bestaat uit een eentraps impulsturbine die via een as is verbonden met een centrifugaalrotor.De turbine wordt aangedreven door het uitlaatgas van de motor, dat binnenkomt via de gasinlaatbehuizing.Het gas zet uit door een mondstukring waar de drukenergie van het gas wordt omgezet in kinetische energie.Dit gas met hoge snelheid wordt op de turbinebladen geleid waar het het turbinewiel aandrijft, en dus de compressor met hoge snelheden (10 -15.000 tpm).Het uitlaatgas gaat dan door het uitlaathuis naar de uitlaatopnames.