T- ABB Supercharger / T- A145 Turbocharger Nozzle Ring voor diesel-, gas- en zware stookoliemotoren

T- ABB Supercharger / T- A145 Turbocharger Nozzle Ring voor diesel-, gas- en zware stookoliemotoren

T-ABB / T-A100-M serieontwerpkenmerken van de turbocompressor:

T-A145 Turbocharger Nozzle Ring (ook wel leischoep genoemd) is daar een onderdeel vanT-ABB / T-A100-M seriemariene turbocompressor met ontwerpeigenschappen zoals hieronder:

• Hoge turbo-efficiëntie bij max.65%;
• Hoge drukverhoudingen: de T-A100-M kan drukverhoudingen tot 5,8 leveren bij continu gebruik;
• Het motorvermogen varieert van 500 tot 5.200 kW per turbocompressor;
• Lager brandstofverbruik;
• Lagere thermische belasting;
• Onbeperkte werkingsmogelijkheden op diesel, gas en zware stookolie (HFO).
• Optimale afstemming voor alle toepassingen, zoals scheepsdieselmotoren, stationaire energiecentrales, enz.
• De turbocompressoren van de T-A100-generatie voldoen aan alle eisen op het gebied van hoge betrouwbaarheid en onderhoudsarme werking, evenals lange onderhoudsintervallen en revisie-intervallen tot 24 uur.
• De turbochargers van de T-A100-serie zijn speciaal gemaakt voor eenvoudig onderhoud, reparatie en revisie.
• Het ontwerp van compressorkoeling en omsluiting zorgen voor T-A100-turbocompressoren met een hoog vermogen, hoge efficiëntie en lage emissies.
• De koelmethode van de T-A100-turbocompressorpatroon: watergekoeld en oliegekoeld, zie de afbeeldingen zoals hieronder:

Cartridge watergekoelde T-A100-M serie turbocompressor:

Cartridge oliegekoelde T-A100 serie turbocompressor:

T-A100-M turbocompressortype omvat:

T-A145 Turbocharger Nozzle Ring (turbogeleideschoep) functies:

1. De mondstukring van de turbocompressor bevindt zich in de plaats waar de energie in het uitlaatgas wordt omgezet in kinetische energie, dus de mondstukring moet de extreem hoge temperatuur en hoge druk kunnen dragen.
2. De mondstukring van de turbocompressor is meestal gemaakt van een kruipvaste chroom-nikkellegering, hittebestendig moly-chroom-nikkelstaal of een nimonic-legering die bestand is tegen hoge temperaturen en corrosiebestendig is.
3. Bovendien is vanwege zijn functie om het uitlaatgas om te zetten in kinetische energie, de precisieverwerking van de mondstukring zeer vereist.

T-A145 Turbocharger Nozzle Ring (turbo geleideschoep) foto's: