Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
---|---|
Merknaam: | Marine Turbo |
Certificering: | ISO; CCS; GL |
Modelnummer: | T- MET18SRC |
Min. bestelaantal: | 1 stuk |
Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
Levertijd: | 1-2 werkdagen |
Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
Model: | T- MET18SRC lageT- RHuisvesting met voet | Productnaam: | Turbocompressoromhulsels, lageT- RHuisvesting, dragend omhulsel, lagervoetstuk |
---|---|---|---|
Type: | Mariene turbocompressor t-Mitsubishi | Brandstof: | Diesel, HFO |
Lawaai: | Geluidsarme demper | Kwaliteit: | Hoge Prestaties, Hoge turbocharging Gewaarborgde efficiency, |
Certificering: | ISO9001, CCS, or GL | ||
Markeren: | turbobehuizing,lagerbehuizing,turbolagerbehuizing met voet |
T- MET18SRC turbocompressorlageT- T- RHuis met voettype (ook wel lageT- T- RHuis genoemd) behoort tot de T- MET-SRC-serie turbocompressoren en is ontworpen om te voldoen aan de markteis van hogere prestaties en betrouwbaaT- T- RHeid op basis van het voormalige axiale type T- MET-serie turboladers.
T- MET | Axiaal type | Radiaal type | ||
Origineel en ..0-serie | TS, -SA-serie | T-SB, SBII-serie | T-SR, SRII-serie | |
T-SC, SD-serie | T-SE-serie | T-SEII-serie | T-SRC-serie | |
T-MA-serie | T-MB-serie | T-MBII-serie | T-ER-serie |
T- MET | T-SRC-serie | Motorvermogen (kW)* | Max.DrukveT- T- RHouding | Lengte (mm) | Breedte (mm) | Hoogte (mm) |
T- MET18SRC | 400-1.100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
T- MET22SRC | 650-1.600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
T- MET26SRC | 850-2.200 | 5.5 | 1.075 | 735 | 735 | |
T- MET30SRC | 1.150-3.300 | 5.5 | 1.368 | 860 | 860 | |
T- MET37SRC | 2.200-4.400 | 5.5 | 1.661 | 1.070 | 1.070 |
Opmerking: *Motorvermogenbereik is ter referentie, afhankelijk van drukveT- T- RHouding 3,5.
Het turbocompressoT- T- RHuis omvat een turbinedeel, een lagerdeel en een compressordeel, dus het turbinehuis, het lageT- T- RHuis en het compressoT- T- RHuis bedekken en beschermen alle belangrijke onderdelen veilig in de turbocompressor om eersteklas prestaties van de motor te garanderen.Het turbinehuis, het lageT- T- RHuis en het compressoT- T- RHuis zijn gemaakt van gietijzer.