| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO; CCS; GL |
| Modelnummer: | T- TCR12 |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
| Levertijd: | 1-4 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
| Model: | T- TCR12 rotorassemblage | Type: | T- MENSEN Mariene turbocompressor |
|---|---|---|---|
| Motor type: | Diesel, biofuel en gasmotoren | Slag twee: | T- TCR18, T TCR20, T TCR22 |
| Viertakt: | T- TCR10, T TCR12, T TCR14, T TCR16 | Kwaliteit: | Hoge Gewaarborgde Prestaties, Bovenkant en Hoog niveau, |
| Hoog licht: | turbocompressorvervangstukken,mariene turbouitrustingen,T-de Rotorassemblage van de MENSENturbocompressor |
||
T- TCR12 Turbocharger Rotor Montage (ook wel rotor compleet genoemd) behoort tot het onderdeel vanT-MAN / T-TCR-turbocompressoren, die zijn gemaakt om de zeer speciale uitdagingen aan te gaan waarmee zware stookolie-, scheepsdieselolie-, biobrandstof- en gasmotoren worden geconfronteerd.Er zijn producten beschikbaar voor het hele motorvermogen, van 350 kW tot 7 MW per turbocompressor.
T-MAN / T-TCR-turbocompressoren voldoen aan IMO Tier III en vertegenwoordigen een robuust, veelzijdig modulair platform, geschikt voor een breed scala aan motortoepassingen met hoge, gemiddelde en lage snelheid.
Scheepsvoortstuwing, graafmachines, locomotieven, energieopwekking, off-road voertuigen, mechanische aandrijving, mijnbouw, scheepsaggregaten.
| T- TCR-serie | |
| T-MAN | T- TCR10 |
| T- TCR12 | |
| T- TCR14 | |
| T- TCR16 | |
| T- TCR18 | |
| T- TCR20 | |
| T- TCR22 |
De turbocompressorrotor/rotor compleet bestaat uit compressorwaaier, schoepenas/turbineas/rotoras en scheidingswand compleet.
De compressorwaaier is van een aluminiumlegering of het duurdere titanium.Vervaardigd uit een enkel gietstuk en met spiebanen op de rotoras geplaatst.Aluminium waaiers hebben een beperkte levensduur vanwege kruip, die wordt bepaald door de uiteindelijke luchttemperatuur.Vaak kan de temperatuur van de lucht die de waaier verlaat oplopen tot 200°C.De levensduur van de waaier kan onder deze omstandigheden beperkt zijn tot ongeveer 70.000 uur.Om de levensduur te verlengen, moeten de luchttemperaturen worden verlaagd.Een manier om dit te bereiken is om lucht van buiten aan te zuigen waar de temperatuur van de omgevingslucht lager is dan die van de machinekamer.Efficiënte filtratie en scheiding om waterdruppels te verwijderen is essentieel en de waaier zal moeten worden gecoat om corrosie te voorkomen die wordt versneld door de mogelijke aanwezigheid van zout water.
De rotoras van de turbocompressor is uitgerust met componenten zoals een compressor en een turbinewaaier, en heeft een ingewikkelde structuur en een groot gewicht.Als het schip lange tijd stilstaat, zal de rotor van de turbocompressor worden verbogen en vervormd als gevolg van het langdurig niet-werkende eigengewicht, waardoor de bijpassende opening tussen de rotor en de behuizing, de gasafdichting en de behuizing wordt verbroken , en de rotor gaat verloren.In ernstige gevallen is de rotor moeilijk te draaien en is de wrijving groot.Tijdens bedrijf wordt een grote middelpuntvliedende kracht gegenereerd om de aanjager te laten trillen.
