T-VTR160 Turbocompressor Nozzle Ring / T-ABB Turbocharging-geleideschoep voor zware dieselmotor en gasmotor

T- VTR160 turbocompressor mondstukring / T-ABB turbo-oplading Guide Vane Heavy Duty dieselmotor en gasmotor

Kenmerken T- ABB / T- VTR 0-serie uitlaatgasturbocompressor:

T- VTR160 Turbocharger Nozzle Ring (ook wel geleideschoep genoemd) behoort tot een onderdeel van de T-ABB / T- VTR 0-serie uitlaatgasturbocompressor en heeft de onderstaande kenmerken:

1. De turbocompressor uit de T-VTR-serie is ontwikkeld om te passen bij een tweetaktmotor met lage snelheid en een viertaktmotor met gemiddelde snelheid voor zwaar gebruik en een gasmotor.

2. Het motorvermogen varieert van 700 kW tot 18.500 kW per T-VTR-turbocompressor.

3. De turbocharges van de T-VTR-serie bestaan ​​uit eentraps axiale turbines en radiale compressoren.

4. Gemakkelijk te onderhouden externe lagers.

5. De T-VTR 4-serie is geschikt voor hogedrukvulling, de drukverhouding van 3,7 zelfs tot 4,2.

6. Er zijn ongekoelde gasomhulsels verkrijgbaar die een alternatief kunnen zijn voor watergekoelde gasomhulsels.

7. De rotor loopt in veergelagerde rolcontactlagers en elk lager heeft zijn eigen smeersysteem en oliekoelsysteem.

8. De rotoras kan in vier eenvoudige stappen worden verwijderd zonder lucht-, gas- of waterleidingen los te koppelen.

Typen uit de T-VTR-serie zijn onder meer:

De functie van T-VTR160 turbocompressor mondstukring (geleideschoep).:

• De mondstukring van de turbocompressor bevindt zich in de plaats waar de energie in het uitlaatgas wordt omgezet in kinetische energie, dus de mondstukring moet de extreem hoge temperatuur en hoge druk kunnen dragen.
• De mondstukring van de turbocompressor is meestal gemaakt van een kruipvaste chroom-nikkellegering, hittebestendig moly-chroom-nikkelstaal of een nimonic-legering die bestand is tegen hoge temperaturen en corrosiebestendig is.
• Bovendien is vanwege zijn functie om het uitlaatgas om te zetten in kinetische energie, de precisieverwerking van de mondstukring zeer vereist.

De verpakking foto voor Turbocharger Nozzle Ring (Leischoep).:

Korte inleiding van Mariene turbocompressor:

De scheepsturbocompressor, ook wel uitlaatgasturbocompressor genoemd, is de belangrijkste uitrusting in het boostsysteem van de dieselmotor.Het bestaat uit een eentraps uitlaatgasturbine en een centrifugaalcompressor.Ze zijn op dezelfde as gemonteerd en vormen zo het bewegende deel van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor: de rotor.De functie van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is om de dieseluitlaatenergie te gebruiken om de turbine aan te drijven om de compressor op de coaxiaal aan te drijven om de luchtdruk in de cilinder te verhogen, zodat het vermogen van de dieselmotor aanzienlijk wordt verbeterd.De uitlaatturbocompressor verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar het gewicht neemt slechts 10% toe.