T--turbocompressor / T-TCR14-turbocompressorlageT- RHuis voor HFO-, scheepsdieselolie-, biobrandstof- en gasmotoren

T--turbocompressor / T-TCR14-turbocompressorlageT- T- RHuis voor HFO-, scheepsdieselolie-, biobrandstof- en gasmotoren

Kenmerken T- / T-TCR-turboladers:

T- TCR14 turbocharger lageT- T- RHuis (ook wel lageT- T- RHuis of lageT- T- RHuis genoemd) is een onderdeel van de uitlaatgasturbocompressor van de T- / T-TCR-serie en welkewerden gecreëerd om de zeer speciale uitdagingen aan te gaan waarmee zware stookolie, scheepsdieselolie, biobrandstof en gasmotoren worden geconfronteerd.Er zijn producten beschikbaar voor het hele motorvermogen, van 350 kW tot 7 MW per turbocompressor.T- / T-TCR-turbocompressoren voldoen aan IMO Tier III en vertegenwoordigen een robuust, veelzijdig modulair platform, geschikt voor een grote verscheidenheid aan motortoepassingen met hoge, gemiddelde en lage snelheid.

• Motorvermogens van 350 kW tot 7M;
• Radiaal stroomontwerp;
• VeT- T- RHoogde efficiëntie dankzij verbeterd ontwerp van compressorwiel en turbine;
• Turbolading met constante en pulsdruk;
• Laag traagheidsmoment voor het beste dynamische gedrag;
• Nieuwe bevestiging van het compressorwiel voor eenvoudig ondeT- T- RHoud;
• Ongekoelde darmen;
• Pijploos ontwerp met geïntegreerde olie-inlaat en olie-aftap;
• Geen seallucht nodig;

toepassingen

Scheepsvoortstuwing, graafmachines, locomotieven, energieopwekking, off-road voertuigen, mechanische aandrijving, mijnbouw, scheepsaggregaten.

T- / T-TCR turboladersmodel omvat:

T- /T-TCR-serie scheepsturbocompressor afmetingen en gewicht alleen ter referentie:

De beschrijving van het lageT- T- RHuis van de T-TCR14-turbocompressor:

Het turbocompressoT- T- RHuis omvat een turbinedeel, een lagerdeel en een compressordeel, dus het turbinehuis, het lageT- T- RHuis en het compressoT- T- RHuis bedekken en beschermen alle belangrijke onderdelen veilig in de turbocompressor om eersteklas prestaties van de motor te garanderen.

Het turbinehuis, het lageT- T- RHuis en het compressoT- T- RHuis zijn gemaakt van gietijzer.Sommige darmen zijn watergekoeld, wat het gieten bemoeilijkt.Watergekoelde behuizingen zijn nodig voor turbochargers met kogel- en rollagers met een eigen integrale LO-voeding (om de LO koel te houden).Moderne turboladers met uitwendig gesmeerde aslagers hebben een ongekoelde behuizing.Dit leidt tot een groter totaalrendement omdat er minder warmte-energie wordt afgegeven aan het koelwater en beschikbaar is voor de rookgasketel.

T-TCR14 turbocompressor lageT- T- RHuis (lageT- T- RHuis of lageT- T- RHuis) foto's: