| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO; CCS; GL |
| Modelnummer: | T-VTR251 |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
| Levertijd: | 1-4 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 1000 stuks / MAAND |
| Model: | T- VTR251 volledige rotor | Maat: | Standaardgrootte, of als verzoek van de klant |
|---|---|---|---|
| Type: | De delen van de uitlaatgasturbocompressor | Brandstof: | Diesel en gas |
| Motor type: | Op zwaar werk berekende dieselmotor en gasmotor | Compressortype: | Radiale Compressor |
| Sollicitatie: | Mariene motor, Boring en Mijnbouw, Generator, bouw/mijnbouw/landbouwmachines | Pakket: | de kartondoos, Houten doos of volgens vereist |
| Markeren: | reserveonderdelen voor turbocompressor,maritieme turbokits,radiaal gemonteerde turbocompressorrotor |
||
T- VTR251 turbocompressorrotor (ook wel rotor compleet genoemd)behoort tot de T- / T-VTR 1-serie turbocompressor.Te T- / T- VTR-seriescheepsturbocompressor is gemaakt voor tweetakt, lage snelheid en viertakt, middelzware dieselmotoren voor zwaar gebruik.Het motorvermogen varieert van 700 kW tot 18.500 kW per turbocompressor.De turbocompressor uit de T-VTR-serie is op grote schaal toegepast op scheepsvoortstuwingsmotoren (vooral bij gedeeltelijke belasting), stationaire energiecentrales en eenheden die zware olie verbranden en continu in bedrijf zijn.
| T- | T-VTR 0-serie | T-VTR 1-serie | T-VTR 4-serie |
| T-VTR160 | T-VTR161 | T-VTR214 | |
| T-VTR200 | T-VTR201 | T- VTR254 | |
| T-VTR250 | T-VTR251 | T-VTR304 | |
| T-VTR320 | T-VTR321 | T-VTR354 | |
| T-VTR400 | T-VTR401 | T-VTR454 | |
| T-VTR500 | T-VTR501 | T-VTR564 | |
| T-VTR630 | T-VTR631 | T-VTR714 |
De turbocompressorrotor/rotor compleet bestaat uit compressorwaaier, schoepenas/turbineas/rotoras en scheidingswand compleet.
De compressorwaaier is van een aluminiumlegering of het duurdere titanium.Vervaardigd uit een enkel gietstuk en met spiebanen op de rotoras geplaatst.De rotoras van de turbocompressor is uitgerust met componenten zoals een compressor en een turbinewaaier, en heeft een ingewikkelde structuur en een groot gewicht.Als het schip lange tijd stilstaat, zal de rotor van de turbocompressor worden verbogen en vervormd als gevolg van het langdurig niet-werkende eigengewicht, waardoor de bijpassende opening tussen de rotor en de behuizing, de gasafdichting en de behuizing wordt verbroken , en de rotor gaat verloren.In ernstige gevallen is de rotor moeilijk te draaien en is de wrijving groot.
