| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO; CCS; GL |
| Modelnummer: | T- MET18SRC |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
| Levertijd: | 1-2 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
| Model: | T- MET18SRC turbo volledige Rotor | type: | T- De Mariene turbocompressor van Mitsubishi |
|---|---|---|---|
| Brandstof: | Diesel | Motor type: | Dieselmotor |
| Turbine: | Radiaal type | Drukverhouding: | tot 5,5 |
| Kwaliteit: | Hoge Prestaties, Hoge turbocharging Gewaarborgde efficiency, | Certificering: | ISO9001, CCS, or GL |
| Hoog licht: | turbocompressorrotor compleet,turbocompressorreserveonderdelen,Turborotor compleet |
||
T- MET18SRC turborotor compleet is het onderdeel van T- MITSUBISHI / T- MET-SRC-serie uitlaatgasturbocompressoren met de onderstaande kenmerken:
| T- MET | T-SRC-serie | Motorvermogen (kW)* | Max.Drukverhouding | Lengte (mm) | Breedte (mm) | Hoogte (mm) |
| T- MET18SRC | 400-1.100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
| T- MET22SRC | 650-1.600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
| T- MET26SRC | 850-2.200 | 5.5 | 1.075 | 735 | 735 | |
| T- MET30SRC | 1.150-3.300 | 5.5 | 1.368 | 860 | 860 | |
| T- MET37SRC | 2.200-4.400 | 5.5 | 1.661 | 1.070 | 1.070 |
Opmerking: *Motorvermogenbereik is ter referentie, afhankelijk van drukverhouding 3,5.
De scheepsturbocompressor, ook wel uitlaatgasturbocompressor genoemd, is de belangrijkste uitrusting in het boostsysteem van de dieselmotor.Het bestaat uit een eentraps uitlaatgasturbine en een centrifugaalcompressor.Ze zijn op dezelfde as gemonteerd en vormen zo het bewegende deel van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor: de rotor.De functie van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is om de dieseluitlaatenergie te gebruiken om de turbine aan te drijven om de compressor op de coaxiaal aan te drijven om de luchtdruk in de cilinder te verhogen, zodat het vermogen van de dieselmotor aanzienlijk wordt verbeterd.De uitlaatturbocompressor verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar het gewicht neemt slechts 10% toe.
Wanneer de combinatie diesel-uitlaatturbocompressor in werking is, is de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor vatbaar voor storingen zoals corrosie van het turbinehuis, lagerschade, bladschade, schade aan de gasafdichting en trillingen van de aanjager.Het dagelijkse goede onderhoudsbeheer kan deze storingen verminderen.
