T-RU110 Compressorwaaier

Moban 1:

Kenmerken van de T-/T-RU110 scheepsuitlaatgasturbocompressor:

De T-/T-RU110-uitlaatgasturbocompressor is een turbine van het type met radiale stroming, waarbij uitlaatgas van de motor door het mondstuk van de turbinebehuizing gaat, wordt versneld en naar de turbinerotor wordt geblazen en de turbine-as draait. 

T- / T-RU110 turbocompressorwordt gesmeerd door het externe smeeroliesysteem van de motor.

De T-/T-RU110-turbocompressorblazer die op de turbine-as is gemonteerd, ontvangt de draaikracht, ademt lucht in, comprimeert en levert deze aan de cilinders.

T-/T-RU110 turbocompressor blower zijafdichtingsmethode: om lekkage van toevoerlucht en olie te voorkomen, is de achterkant (afdichtingsplaat) van de blowerwaaier dubbelwandig en de daarin aangebrachte afdichtring.

T-/T-RU110 druklager turbocompressor: omdat er constant stuwkracht op de turbine-as wordt uitgeoefend, is het druklager aangebracht om beweging van de as te voorkomen.

T-IK RAAKTE-RU110 turbocompressor-taplager: een zwevend type astaplager wordt toegepast op de T-RU110-turbocompressor.In vergelijking met het gewone vaste type wordt een dubbele oliefilm gevormd op de binnen- en buitenvlakken van het lager en voert het lager een vervolg uit, zodat de glijsnelheid van het lagervlak lager wordt dan de rotatiesnelheid van de turbine-as, resulterend in een toename van het dynamische stabilisatie-effect.

T-IK RAAKTE-RU110-turbocompressor wordt veel gebruikt in scheepsmotoren en generatoren, en ook in constructiemachines.

T- / RU-serie omvat:

De structuur van turbocompressor T-/T-RU110:

De beschrijving van de as van de turbocompressorturbine/rotorschacht:

• De turbine-as / rotoras van de turbocompressor is uitgerust met componenten zoals een compressor en een turbinerotor en heeft een gecompliceerde constructie en een groot gewicht.
• Als het schip lange tijd stilstaat, zal de rotor van de turbocompressor worden verbogen en vervormd als gevolg van het langdurig niet-werkende eigengewicht, waardoor de bijpassende opening tussen de rotor en de behuizing, de gasafdichting en de behuizing wordt verbroken , en de rotor gaat verloren.
• In ernstige gevallen is de rotor moeilijk te draaien en is de wrijving groot.
• Tijdens bedrijf wordt een grote middelpuntvliedende kracht gegenereerd om de aanjager te laten trillen.
• Daarom moet, als het schip lange tijd stil ligt, aandacht worden besteed aan het beheer van de aanjager om vervorming van de rotor te voorkomen.

Korte inleiding van Mariene turbocompressor:

Moban 3-1 onafhankelijk: de scheepsturbocompressor, ook wel uitlaatgasturbocompressor genoemd, is de belangrijkste uitrusting in het boostsysteem van de dieselmotor.Het bestaat uit een eentraps uitlaatgasturbine en een centrifugaalcompressor.Ze zijn op dezelfde as gemonteerd en vormen zo het bewegende deel van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor: de rotor.De functie van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is om de dieseluitlaatenergie te gebruiken om de turbine aan te drijven om de compressor op de coaxiaal aan te drijven om de luchtdruk in de cilinder te verhogen, zodat het vermogen van de dieselmotor aanzienlijk wordt verbeterd.De uitlaatturbocompressor verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar het gewicht neemt slechts 10% toe.

Kort profiel voor Marine Turbo Company:

Marine Turbo is sinds 1999 al meer dan 20 jaar gespecialiseerd in het vervangen van reserveonderdelen voor turbocompressoren voor de scheepvaart-, boor- en mijnindustrie en bedient honderden en duizenden klanten van over de hele wereld met eersteklas kwaliteitProducten snelle service bij het aanbieden en leveren.Marine Turbo heeft meer dan 100 modellen voor klanten om snel te kiezen welke geschikt zijn voor T-, T-, T-KBB, T-MET, T- en andere merken vervanging van reserveonderdelen voor turboladers.Onder hen heeft 90% van het productmodel Marine Turbo voorraad, kan het onderhoud, de reparatie of de revisie van de turbocompressor voor verschillende merken met een snelle reactie en een redelijke prijs voldoen.

​Marine Turbo kan ook productaanpassingsservices bieden om aan de persoonlijke behoeften van klanten te voldoen.Volgens het monster of de tekeningen die door klanten zijn verstrekt, kan Marine Turbo de overeenkomstige producten verwerken en vervaardigen om klanten tegen lage kosten producten van geluidskwaliteit te bieden.

Marine Turbo levert vervangingsonderdelen voor scheepsturbocompressor:

Met meer dan 20 jaar productie-ervaring levert Marine Turbo een breed scala aan reserveonderdelen voor scheepsturbocompressoren in de scheepvaart-, boor- en mijnbouwindustrie: complete scheepsturbocompressor, compressorwiel / impeller, turbine-as, patroon, rotor compleet, lagerconstructie, mondstukring , diffusor, afdekring, oliepomp, afdichtbus, compressorhuis, lagerhuis, turbinehuis, geluiddemper, servicekits, gereedschap, etc....

Volgens de eisen van de klant kan Marine Turbo de vervangende onderdelen van de scheepsturbocompressor aanbiedengeschikt voor de volgende merken en modellen:

​

Marine Turbo kan ook sommige soorten T/C Complete leveren, zoals T-RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H, enz.

Momenteel heeft Marine Turbo voorraad voor originele nieuwe turbocompressor compleet: T-RH143 1 st, T-RH163 1 st, T-RH183 1 st;en heeft ook de voorraad voor secundaire turbocompressor compleet: T-VTR714D 3 stuks;T-NA57T7 2 stuks,T-NA48/S 1 stuks,T-NA48/T 2 stuks,T-MET66SD 1 stuks.

Toepassingen van vervangingsonderdelen voor scheepsturbocompressoren:

De vervangende onderdelen van de turbocompressor van Marine Turbo helpen bij het aandrijven van alle soorten schepen, groot en klein, inclusief containerschepen, tankers, vrachtschepen, cruiseschepen, sleepboten, enz., En ook boordieselmotoren, mijnbouwmachines met dieselmotor.

Kwaliteitsborging van vervangingsonderdelen voor scheepsturbocompressoren:

Alle Marine Turbo-producten moeten voldoen aan al onze strikte kwaliteitsborgingsprocedures en -normen, zowel bij ontvangst van onze leveranciers als vóór verzending naar onze vele en gewaardeerde klanten.Alle units worden geleverd met een volledig testrapport en balansrapport.
De Marine Turbo-fabriek is in 2001 geslaagd voor het ISO9000 Quality agement System-certificaat en de meeste vervangingsonderdelen voor turboladers zijn gecertificeerd door CCS en GL.

Marine Turbo blijft volledig tot uw beschikking voor verdere vragen of vragen.