T- MET53SE turboverbinding die Bush-Olie het Verzegelen voor Marine Turbocharger verzegelen

T- MET53SE Turboafdichting Afdichtingsbus Olieafdichting voor scheepsturbocompressor

T-Mitsubishi / T-MET serie turbocompressor kenmerken:

T- MET53SE turbocompressorafdichtingen / afdichtbus behoort tot een deel van de T- Mitsubishi / T- MET-SE-serie turbocompressor, die veel wordt gebruikt in scheeps- en stationaire motoren.De turbocompressor uit de T-MET-SE-serie is een axiale turbine met turbocompressor onder relatief hoge druk, geschikt voor grote motoren met een vermogensbereik van 1.300 tot 24.000 kW per turbocompressor.

• Compressordrukverhoudingen, tot 4,0;

• Hoge turbo-efficiëntie tot 70%;

• Lager aan de binnenzijde van de waaier;

• Rotorondersteuning wordt niet beïnvloed door thermische uitzetting van de turbinebehuizing;

• Het lagerhuis heeft een tussenliggende koptank, waardoor de smeerolie continu wordt toegevoerd, zelfs na een noodstop van de motor;

• De behuizing van de gasinlaat is dubbelwandig, waardoor de turbine en het mondstuk gemakkelijk kunnen worden gecontroleerd;

• De turbochargers van de T-MET-serie hebben een soort geavanceerd aerodynamisch ontwerp;

• Lange levensduur en hoge betrouwbaarheid;

• Geluidsarme demper is toegepast op deTurbochargers uit de T-MET-serie;

• Toegepast op alle belangrijke motoren op maritiem en stationair gebied.

T- Mitsubishi /De T-MET-SE-serie omvat:

T- Mitsubishi /De T-MET-serie omvat:

T- Mitsubishi /Uitgangsbereik van de turbocompressor van de T-MET-serie:

Het beeld van T- MET53SE afdichtbusvoor scheepsturbocompressorafdichtingen:

De functie van turbocompressorafdichtingen:

De afdichtingen van de uitlaatgasturbocompressor zijn onderverdeeld in twee typen: gasafdichting en olieafdichting.

De functie van de gasafdichting is het voorkomen van lekkage van perslucht aan de kant van de compressor en gasuitlaatgas aan de kant van de turbine.Een grote hoeveelheid persluchtlekkage aan de kant van de compressor zal de verhogingsefficiëntie verminderen;Lekkage van het uitlaatgas aan het uiteinde van de turbine zal ervoor zorgen dat het vermogen van de turbine afneemt, en gas dat op hoge temperatuur in het lagerhuis lekt, zal de smeerolie verontreinigen en het lager beschadigen.

De functie van de oliekeerring is het voorkomen van lekkage van smeerolie in het lagerhuis van de booster.Lekkage van smeerolie verhoogt niet alleen het verbruik en beïnvloedt de lagersmering, maar zorgt er ook voor dat de temperatuur van het gas stijgt en zelfs de turbinebladen verbrandt als gevolg van lekkage van olie in de turbine-inlaatbehuizing.

Daarom is een goede afdichting een onmisbaar onderdeel van de normale en betrouwbare werking van de uitlaatgasturbocompressor.

Het verzegelingsapparaat is verdeelded in drie types volgens de structuur: contacttype, zuigerveertype en labyrinttype.Zuigerveerafdichtingen worden vaak gebruikt in kleine boosters als oliekeerring.Er zijn veel soorten labyrintafdichtingen, axiale en radiale labyrintafdichtingen voor de turbocompressor die als gasafdichting worden gebruikt.Hoe kleiner de opening tussen de gasafdichtingsvellen, hoe beter het afdichtende effect.Wanneer er perslucht wordt ingebracht vanaf het compressoruiteinde naar de gasafdichting, wordt het afdichtende effect verbeterd.