| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO |
| Modelnummer: | T- NA57 |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
| Levertijd: | 3-4 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
| Model: | T- NA57 | productnaam: | Turbo volledige rotor, de Assemblage van de Turbocompressorrotor |
|---|---|---|---|
| Type: | Dieselmotorturbocompressor | Brandstof: | Zware Stookolie, de verrichting van Marine Diesel Oil, biofuel en gas |
| Motorvermogensklasse: | 1650 kW -24,500kW | Dragend ontwerp: | binnenboord duidelijk dragend ontwerp |
| Kwaliteit: | Hoge Gewaarborgde Prestaties, Bovenkant en Hoog niveau, | Sollicitatie: | Mariene motor, Machtsmotor en Industriële motor |
| Markeren: | volledige turbocompressorrotor,turbocompressorvervangstukken,T- Volledige de Rotor van de MENSENturbocompressor |
||
T- NA57 turbocompressorrotor compleet (ook wel rotorassemblage genoemd)werden relatief eenvoudig ontwikkeld met agegoten axiale turbine, die geschikt is voor zware stookoliemotoren, scheepsdieseloliemotoren, biobrandstof- en gasmotoren. Turbochargers uit de T-NA-seriezijn verkrijgbaar voor een motorvermogen van 1.650 kW tot 24.500 kW per turbocompressor en met eenvoudig onderhoud of revisie.
De turbocompressor uit de T-NA-serie wordt veel gebruikt in scheepsmotoren, krachtmotoren en industriële motoren.
| T- TURBOCOMPRESSOR | T-NA-serie |
| T-NA34/T | |
| T-NA34/S | |
| T-NA40/T | |
| T-NA40/S | |
| T-NA48/T | |
| T-NA48/S | |
| T-NA57/N | |
| T-NA57/M | |
| T-NA57/T7 | |
| T-NA57/T8 | |
| T- NA57/T9 | |
| T-NA70/T7 | |
| T-NA70/T9 |
De turbocompressorrotor/rotor compleet bestaat uit compressorwaaier, schoepenas/turbineas/rotoras en scheidingswand compleet.
De compressorwaaier is van een aluminiumlegering of het duurdere titanium.Vervaardigd uit een enkel gietstuk en met spiebanen op de rotoras geplaatst.Aluminium waaiers hebben een beperkte levensduur vanwege kruip, die wordt bepaald door de uiteindelijke luchttemperatuur.Vaak kan de temperatuur van de lucht die de waaier verlaat oplopen tot 200°C.De levensduur van de waaier kan onder deze omstandigheden beperkt zijn tot ongeveer 70.000 uur.De rotoras van de turbocompressor is uitgerust met componenten zoals een compressor en een turbinewaaier, en heeft een ingewikkelde structuur en een groot gewicht.Als het schip lange tijd stilstaat, zal de rotor van de turbocompressor worden verbogen en vervormd als gevolg van het langdurig niet-werkende eigengewicht, waardoor de bijpassende opening tussen de rotor en de behuizing, de gasafdichting en de behuizing wordt verbroken , en de rotor gaat verloren.
