Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
---|---|
Merknaam: | Marine Turbo |
Certificering: | ISO; CCS; GL |
Modelnummer: | T- HPR3000 |
Min. bestelaantal: | 1 stuk |
Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
Levertijd: | 1-2 werkdagen |
Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
Model: | T- HPR3000 turbolager | Type: | Dieselmotorturbocompressor |
---|---|---|---|
Motor type: | Dieselmotor, HFO-motor, gasmotoren en dubbel-brandstofmotor | Turbine: | In één stadium |
Vermogen: | 1,600-3,000kW | Certificering: | ISO9001, CCS, or GL |
Sollicitatie: | Mariene en industriële toepassing | Pakket: | Het houten geval, kartondoos of volgens vereist |
Markeren: | turbocompressorlager,turbovervangingsdelen,Motoren TurboHalsblok met gemiddelde snelheid |
T- HPR3000 turbolagerbehoort tot het deel van de T-KBB / T-HPR-serieuitlaatgas turbocompressore, dat is ontworpen om geschikt te zijn voor dieselmotoren, zware stookoliemotoren, aardgas-, biogas- en speciale gasmotoren en dual-fuelmotoren.De turbocompressor uit de T-HPR-serie is een eentrapsturbine met hogedrukturbocompressor, geschikt voor middelsnellopende motoren met een uitgangsbereik van 500 tot 3.000 per turbocompressor.
hoge compressordrukverhoudingen, tot 5,0 (indien met aluminium waaier, is de max. drukverhouding 4,7);
hoge turbo-efficiëntie van 63% tot 68%;
gecombineerd met brede compressorkaarten;
Het motorvermogen varieert van 500 tot 3.000 kW vermogen per turbocompressor;
Verminderde uitstoot van verontreinigende stoffen door de motoren;
Compressor en turbine met wasinrichting;
Het lagerhuis is van het watergekoelde type;
Lange levensduur en verlengde onderhoudsintervallen.
Hoofdzakelijk toegepast op energieopwekking, dieselelektrische aandrijvingen, dieselmechanische aandrijvingen, hoofdvoortstuwingsmotoren, hulpmotoren, locomotiefuitrusting, offroad-veld, enz.
T-KBB | T-HPR-serie |
T- HPR3000 | |
T-HPR4000 | |
T-HPR5000 | |
T- HPR6000 |
Turbolagers werken bij hoge temperaturen, hoge snelheden en lichte belasting om een betrouwbare werking van de lagers onder werkomstandigheden te garanderen.Turbocompressorlagers zijn onderverdeeld in rollende en glijdende, maritieme superchargers gebruiken naast druklagers meestal wentellagers.Het wentellager heeft een kleine wrijvingscoëfficiënt, genereert minder warmte en verbruikt minder smeerolie, wat het smeersysteem vereenvoudigt.Het glijlager heeft een eenvoudige structuur en lage kosten, en kan worden gebruikt met hetzelfde smeersysteem van de dieselmotor of een speciaal extern olietoevoerapparaat, zodat de algehele structuur van de aanjager gecompliceerd is en de onderhouds- en beheerseisen hoog zijn , anders is het gevoelig voor mislukking.
T-KBB | T-HPR-serie | Motorvermogen (kW) | Max.drukverhouding* | Efficiëntie (%) | Gewicht (kg) |
T-HPR3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
T-HPR4000 | 700-1.300 | 5.0 | 64 | 226 | |
T-HPR5000 | 1.000-1.900 | 5.0 | 66 | 354 | |
T-HPR6000 | 1.600-3.000 | 5.0 | 68 | 550 |
Opmerking:
* met aluminium waaier - max.drukverhouding 4,7
** Gewicht = basisturbo + luchtfilterdemper + gasuitlaathuis
Scheepsturbocompressor /Uitlaatgasturboladers werken bij hoge snelheden, hoge uitlaatgastemperaturen, hoge lucht- en uitlaatgasdebieten en hoge debieten.Over het algemeen is de uitlaatgasdruk 0,25-0,45 MPa en de uitlaatgastemperatuur 500-600 °C.De snelheid varieert met de grootte van de scheepsturbocompressor / supercharger.De maximale snelheid van de grote aanjager is 10.000 tpm en de maximale snelheid van de kleine aanjager kan 40.000 ~ 50.000 tpm bereiken.Daarom is de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is een precisiemachine.