T- Turbocompressor van de het Schipmotor van /van T T- RH183 de Originele Tweedehands in Marine Turbo Stock

T- / T- T- T- RH183 Originele scheepsmotorturbocompressor Tweedehands in scheepsturbovoorraad

Kenmerken van de T- T- RH183 scheepsturbocompressor:

T- T- T- RH183 scheepsturbocompressor behoort tot T- / T- T- RH serieuitlaatgasturbocompressor, die bestaat uit een turbine met gemengde stroming en een radiale stromingscompressor.Deze serie turbo's kan worden aangepast aan een snelle dieselmotor.Twee soorten aslagers: semi-zwevend type en volledig zwevend type, om te voorkomen dat de as beweegt.Een afdichtplaat en afdichtring aan de compressorzijde om te voorkomen dat lucht en olie weglekken.De efficiëntie van de turbolading is 60% -62% en de compressordrukveT- T- RHouding tot 3,6.Uitstekende thermische weerstand, lucht- en olieafdichting en stabiel lagersysteem zorgen voor de betrouwbaaT- T- RHeid en lange levensduur van de T- / T- T- RH-serie scheepsturbocompressoren.Turbochargers uit de T- T- RH-serie worden veel gebruikt inautomobiel-, zware vrachtwagen-, constructie-, scheeps- en industriële motor.

T--modellen omvatten:

Afmetingen en gewicht van de scheepsturbocompressor van de T- T- RH-serie alleen ter referentie:

Korte inleiding van Mariene turbocompressor:

De scheepsturbocompressor, ook wel uitlaatgasturbocompressor genoemd, is de belangrijkste uitrusting in het boostsysteem van de dieselmotor.Het bestaat uit een eentraps uitlaatgasturbine en een centrifugaalcompressor.Ze zijn op dezelfde as gemonteerd en vormen zo het bewegende deel van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor: de rotor.De functie van de scheepsturbocompressor / uitlaatgasturbocompressor is om de dieseluitlaatenergie te gebruiken om de turbine aan te drijven om de compressor op de coaxiaal aan te drijven om de luchtdruk in de cilinder te veT- T- RHogen, zodat het vermogen van de dieselmotor aanzienlijk wordt verbeterd.De uitlaatturbocompressor verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar het gewicht neemt slechts 10% toe.

Wanneer de combinatie diesel-uitlaatturbocompressor in werking is, is de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor vatbaar voor storingen zoals corrosie van het turbinehuis, lagerschade, bladschade, schade aan de gasafdichting en trillingen van de aanjager.Het dagelijkse goede ondeT- T- RHoudsbeheer kan deze storingen verminderen.