T- turbocompressoronderdelen / T- T-CR20/R-compressorwiel voor ondeT- RHoud van diesel-, biobrandstof- en gasmotoren

T- turbocompressoronderdelen / T- T-CR20/R-compressorwiel voor ondeT- T- RHoud van diesel-, biobrandstof- en gasmotoren

Kenmerken van de scheepsturbocompressor van de T- / T-T-CR-serie:

Het T- T-CR20/R-compressorwiel (ook wel compressorwaaier genoemd) behoort tot een deel van de T-/T-T-CR-serie scheepsturbocompressor met de volgende ontwerpkenmerken:

• Uitlaatgasturbocompressor T- / T-T-CR-serieis een turbocompressor met radiale stroming die bestaat uit een eentraps turbine met radiale stroming en een centrifugaalcompressor.

• T-T-CR-turbocompressoren gebruiken binnenboord glijlagers, ongekoelde behuizingen en worden gesmeerd door het smeeroliesysteem van de motor.

• Max.van de compressordrukveT- T- RHouding ongeveer 4,5;

• Geschikt voor een breed scala aan brandstoffen:zware stookolie, dieselolie, biobrandstof en gas

• Eenvoudig en duurzaam ontwerp;

• Makkelijk ondeT- T- RHoud;

• Lange levensduur;

• veel gebruikt in de scheepsbouw, locomotief, landkrachtcentrale en aardolieboorindustrie.

T- /Afmetingen en gewicht van de scheepsturbocompressor van de T-T-CR-serie alleen ter referentie:

T-T-CR20/R compressor wiel foto:

Beschrijving van het compressorwiel van de turbocompressor:

De uitlaatgasturbocompressor is de belangrijkste uitrusting in het boostingsysteem van de dieselmotor.Het bestaat uit een eentraps uitlaatgasturbine en een centrifugaalcompressor.Ze zijn op dezelfde as gemonteerd en vormen zo het bewegende deel van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor: de rotor.De functie van de scheepsturbocompressor / uitlaatgasturbocompressor is om de dieseluitlaatenergie te gebruiken om de turbine aan te drijven om de compressor op de coaxiaal aan te drijven om de luchtdruk in de cilinder te veT- T- RHogen, zodat het vermogen van de dieselmotor aanzienlijk wordt verbeterd.

Het compressorwiel (compressorwaaier) is van een aluminiumlegering of het duurdere titanium.Vervaardigd uit een enkel gietstuk en met spiebanen op de rotoras geplaatst.Aluminium waaiers hebben een beperkte levensduur vanwege kruip, die wordt bepaald door de uiteindelijke luchttemperatuur.Vaak kan de temperatuur van de lucht die de waaier verlaat oplopen tot 200°C.De levensduur van de waaier kan onder deze omstandigheden beperkt zijn tot ongeveer 70.000 uur.Om de levensduur te verlengen, moeten de luchttemperaturen worden verlaagd.Een ier om dit te bereiken is om lucht van buiten aan te zuigen waar de temperatuur van de omgevingslucht lager is dan die van de machinekamer.Efficiënte filtratie en scheiding om waterdruppels te verwijderen is essentieel en de waaier zal moeten worden gecoat om corrosie te voorkomen die wordt versneld door de mogelijke aanwezigheid van zout water.