| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO; CCS; GL |
| Modelnummer: | T- NR20/R |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
| Levertijd: | 1-4 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
| Model: | T- NR20/R | productnaam: | De assemblage van de turbocompressorrotor, volledige rotor |
|---|---|---|---|
| Maat: | Standaardgrootte, of als verzoek van de klant | Type: | Uitlaatgasturbocompressor |
| Brandstof: | Zware Stookolie, de verrichting van Marine Diesel Oil, biofuel en gas | Motorvermogensklasse: | 450 kW - 5400kW |
| Drukrantsoen: | Max. 4,5 | Kwaliteit: | Hoge Gewaarborgde Prestaties, Bovenkant en Hoog niveau, |
| Garantie: | 12 maanden | Sollicitatie: | Mariene motor, Machtsmotor en Industriële motor |
| Pakket: | Het houten geval, kartondoos of volgens vereist | ||
| Markeren: | turbocompressorrotor compleet,marine turbokits,turbo vervangende rotor compleet |
||
T- NR20/R-turbocompressorrotorassemblage behoort tot T-/T-NR-serie turbocompressor, en diewordt veel gebruikt in de scheepsbouw-, locomotief-, landkrachtcentrale- en aardolieboorindustrieën, uitgebreid toepasbaar op transport over land en langs de kust en visserij vanwege het hoge rendement, kleine formaat, lichtgewicht, gunstige onderhoudbaarheid en bruikbaarheid, voldoende toevoer van reserveonderdelen .
Max.van de compressordrukverhouding ongeveer 4,5;
Geschikt voor een breed scala aan brandstoffen:zware stookolie, dieselolie, biobrandstof en gas
Eenvoudig en duurzaam ontwerp;
Makkelijk onderhoud;
Lange levensduur;
veel gebruikt in de scheepsbouw, locomotief, landkrachtcentrale en aardolieboorindustrie.
| T- TURBOCOMPRESSOR | T-NR-serie |
| T-NR12/S | |
| T-NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T-NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T-NR20/S | |
| T-NR24/R | |
| T-NR24/S | |
| T-NR26/R | |
| T-NR29/S | |
| T-NR34/R | |
| T-NR34/S |
De turbocompressorrotor/rotor compleet bestaat uit compressorwaaier, schoepenas/turbineas/rotoras en scheidingswand compleet.
De compressorwaaier is van een aluminiumlegering of het duurdere titanium.Vervaardigd uit een enkel gietstuk en met spiebanen op de rotoras geplaatst.Aluminium waaiers hebben een beperkte levensduur vanwege kruip, die wordt bepaald door de uiteindelijke luchttemperatuur.Vaak kan de temperatuur van de lucht die de waaier verlaat oplopen tot 200°C.De levensduur van de waaier kan onder deze omstandigheden beperkt zijn tot ongeveer 70.000 uur.
De rotoras van de turbocompressor is uitgerust met componenten zoals een compressor en een turbinewaaier, en heeft een ingewikkelde structuur en een groot gewicht.Als het schip lange tijd stilstaat, zal de rotor van de turbocompressor worden verbogen en vervormd als gevolg van het langdurig niet-werkende eigengewicht, waardoor de bijpassende opening tussen de rotor en de behuizing, de gasafdichting en de behuizing wordt verbroken , en de rotor gaat verloren.
