T-Marine Turbocharger Diffuser T-T-CR12/S

T- Marine Turbocharger Diffuser T- T-CR12/S Zonder Zandstralen In Radiale Stroming Turbine Type

T- T-CR12/S marine turbocharger diffuser is een onderdeel van T- / T- T-CR serie turbochargers en die relatief eenvoudig zijn ontworpen met een gegoten radiale turbine, die geschikt is voor zware stookolie motoren, marine dieselolie motoren, biobrandstof en gas aangedreven motoren. Producten zijn beschikbaar voor een breed motorvermogensbereik, van 450 kW tot 5400 kW per turbocharger en zonder compromissen op het gebied van betrouwbaarheid en prestaties.

Toepassingen:

T- T-CR serie turbocharger wordt veel gebruikt in de scheepsbouw, locomotieven, landelijke energiecentrales en de olieboorindustrieën, op grote schaal toepasbaar in binnenlandse en kusttransport en visserij vanwege de hoge efficiëntie, kleine afmetingen, het lichte gewicht, de gunstige onderhoudbaarheid en servicevriendelijkheid, en de adequate levering van reserveonderdelen.

T- / T- T-CR serie turbocharger afmetingen en gewicht alleen ter referentie:

T- / T- T-CR12/S turbocharger cartridge afbeelding:

De functie van de turbocharger diffuser:

De turbine wordt aangedreven door de uitlaatgassen van de motor, die via de gasinlaatbehuizing binnenkomen. Het gas zet uit via een sproeierring waar de drukenergie van het gas wordt omgezet in kinetische energie. Dit gas met hoge snelheid wordt op de turbinebladen gericht, waar het het turbine-wiel aandrijft, en dus de compressor met hoge snelheden (10 -15000 rpm). De uitlaatgassen gaan vervolgens door de uitlaatbehuizing naar de uitlaatpijpen.

De diffuser is gemonteerd aan de compressorzijde van de turbocharger om de lucht soepel in de volute behuizing te leiden en kinetische energie om te zetten in drukenergie inlaatlucht.

Korte introductie van de marine turbocharger:

De marine turbocharger, ook bekend als uitlaatgasturbocharger, is de belangrijkste apparatuur in het dieselmotor-boostsysteem. Het bestaat uit een eentraps uitlaatgasturbine en een centrifugaalcompressor. Ze zijn op dezelfde as gemonteerd om het bewegende deel van de marine turbocharger/uitlaatgasturbocharger te vormen - de rotor. De functie van de marine turbocharger/uitlaatgasturbocharger is om de dieseluitlaatenergie te gebruiken om de turbine aan te drijven om de compressor op de coaxiale as aan te drijven om de luchtdruk in de cilinder te verhogen, zodat het dieselmotorvermogen aanzienlijk wordt verbeterd. De uitlaatturbocharger verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar het gewicht wordt slechts met 10% verhoogd.

Wanneer de diesel-uitlaatturbochargercombinatie in werking is, is de marine turbocharger/uitlaatgasturbocharger gevoelig voor storingen zoals corrosie van de turbinebehuizing, lagerschade, bladschade, gaskeurschade en supercharger-vibratie. Het dagelijkse goede onderhoudsbeheer kan deze storingen verminderen.