| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO; CCS; GL |
| Modelnummer: | T-MET-serie |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
| Levertijd: | 1-2 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
| Model: | Turboservicekit uit de T-MET-serie | type: | T- De Mariene turbocompressor van Mitsubishi |
|---|---|---|---|
| Brandstof: | Diesel | Motorkracht: | 400 kW tot 45.200 kW per turbocompressor |
| Certificering: | ISO9001, CCS, or GL | Garantie: | 12 maanden |
| Sollicitatie: | grote schepen en stationaire dieselmotoren | ||
| Hoog licht: | mariene vervangende onderdelen,turbo-reserveonderdelen |
||
Turbo-servicekit uit de T-MET-serie (ook wel reparatieset en revisiekit genoemd) is een onderdeel van T-Mitsubishi T-MET-serie turbochargers met de onderstaande kenmerken:
Sinds 1965 tot nu toe hebben uitlaatgasturbocompressoren uit de T-MET-serie vele series ontwikkeld om aan de marktvraag te voldoen, waaronder het axiale type en het radiale type turbocompressoren:
|
T- MET |
Axiaal type |
Radiaal type |
||
|
Origineel en ..0-serie |
TS, -SA-serie |
T-SB, SBII-serie |
T-SR, SRII-serie |
|
|
T-SC, SD-serie |
T-SE-serie |
T-SEII-serie |
T-SRC-serie |
|
|
T-MA-serie |
T-MB-serie |
T-MBII-serie |
T-ER-serie |
|
Het lager is ontworpen aan de binnenkant van de waaier en het turbineblad;
De rotor wordt ondersteund door een voetstuk met minder thermische vervorming;
Het lagerhuis heeft een tussenliggende koptank, waardoor de smeerolie continu wordt toegevoerd, zelfs na een noodstop van de motor;
De behuizing van de gasinlaat is dubbelwandig, waardoor het gemakkelijk is om de turbine en het mondstuk te controleren tijdens het onderhoud;
Een geavanceerd aerodynamisch ontwerp voor compressor en turbine wordt toegepast in de turbocompressoren van de T-MET-serie;
Het eenvoudige en compacte ontwerp van de turbocompressor uit de T-MET-serie zorgt voor een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid;
T-MET-serie turbochargers is gemonteerd lgeluidsdemper om het geluid te verminderen en het milieuvriendelijker te maken wanneer de motor draait;
Turbochargers uit de T-MET-serie zijn veelgebruikte scheeps- en stationaire motoren.
Turbochargers uit de T-MET-serie zorgen voor het motorvermogenuitgangsbereik van 400 kW tot 45.200 kW per eenheid.
| T- MET | Origineel en ..0-serie | TS, -SA-serie | T-SB, SBII-serie | T-SC-serie | T-SD-serie | T-SE-serie | T-SEII-serie |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MA-serie | T-MB-serie | T-MBII-serie | T-SR-serie | T-SRII-serie | T-SRC-serie | T-ER-serie | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII | |
De turbocompressoren van de T-MET-serie hebben revolutionaire veranderingen ondergaan om de prestaties van de turbocompressor te verbeteren door voornamelijk het compressorwiel en de turbineschoep aan te passen.
Verbetering van T-MET-compressorwaaier:
Verbetering van T-MET-turbinebladen:
De scheepsturbocompressor, ook wel uitlaatgasturbocompressor genoemd, is de belangrijkste uitrusting in het boostsysteem van de dieselmotor.Het bestaat uit een eentraps uitlaatgasturbine en een centrifugaalcompressor.Ze zijn op dezelfde as gemonteerd en vormen zo het bewegende deel van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor: de rotor.De functie van de scheepsturbocompressor/uitlaatgasturbocompressor is om de dieseluitlaatenergie te gebruiken om de turbine aan te drijven om de compressor op de coaxiaal aan te drijven om de luchtdruk in de cilinder te verhogen, zodat het vermogen van de dieselmotor aanzienlijk wordt verbeterd.De uitlaatturbocompressor verdubbelt ongeveer het vermogen van de dieselmotor, maar het gewicht neemt slechts 10% toe.