| Plaats van herkomst: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Merknaam: | Marine Turbo |
| Certificering: | ISO; CCS; GL |
| Modelnummer: | T-NR serie |
| Min. bestelaantal: | 1 stuk |
| Verpakking Details: | Kartonnen doos, houten kist |
| Levertijd: | 1-4 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, L/C, Western Union |
| Levering vermogen: | 500 PCs/maand |
| Model: | T- NR reeks Turbolager | Maat: | Standaardgrootte, of als verzoek van de klant |
|---|---|---|---|
| Type: | Uitlaatgasturbocompressor | Brandstof: | Zware Stookolie, de verrichting van Marine Diesel Oil, biofuel en gas |
| Motorvermogensklasse: | 450 kW - 5400kW | Turbinetype: | Radiale stroom |
| Permiss. temperaturen.: | Max. 650°C | ||
| Markeren: | turbocompressorlager,scheepsturbokits,5400kW motorturbolagers |
||
Turbolager uit de T-NR-serieis een onderdeel van de T- / T-NR-serie turbochargers, die relatief eenvoudig zijn ontworpen met eengegoten radiale turbine, die geschikt is voor zware stookoliemotoren, scheepsdieseloliemotoren, biobrandstof- en gasmotoren.Er zijn producten beschikbaar voor een breed scala aan motorvermogens, van 450 kW tot 5400 kW per turbocompressor en zonder concessies te doen aan betrouwbaarheid en prestaties.
De turbocompressor uit de T-NR-serie wordt veel gebruikt in de scheepsbouw-, locomotief-, landkrachtcentrale- en aardolieboorindustrie, en is uitgebreid toepasbaar op vervoer over land en langs de kust en de visserij vanwege het hoge rendement, het kleine formaat, het lichte gewicht, de gunstige onderhoudbaarheid en onderhoudsgemak. voldoende voorraad reserveonderdelen.
| T- | T-NR-serie |
| T-NR12/S | |
| T-NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T-NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T-NR20/S | |
| T-NR24/R | |
| T-NR24/S | |
| T-NR26/R | |
| T-NR29/S | |
| T-NR34/R | |
| T-NR34/S |
Turbolagers spelen een belangrijke rol in turbochargers.Ze zorgen niet alleen voor een veilige en betrouwbare snelle rotatie van de rotor, maar zorgen er ook voor dat de rotor in de juiste positie wordt gefixeerd.Daarom is de betrouwbaarheid van het lager uiterst relevant voor de normale werking van de aanjager en de dieselmotor.Turbocompressorlagers zijn onderverdeeld in rollende en glijdende, maritieme superchargers gebruiken naast druklagers meestal wentellagers.
Het wentellager heeft een kleine wrijvingscoëfficiënt, genereert minder warmte en verbruikt minder smeerolie, wat het smeersysteem vereenvoudigt.Over het algemeen hoeft de turbineolie alleen te worden voorzien van een oliebad en een op zichzelf staande oliepomp.Rollagers zijn eenvoudig te monteren en te demonteren, hebben goede startprestaties en een hoog rendement.Vanwege de levensduurlimiet moet de opgegeven levensduur echter worden vervangen na het verstrijken van de levensduur.
Het glijlager heeft een eenvoudige structuur en lage kosten, en kan worden gebruikt met hetzelfde smeersysteem van de dieselmotor of een speciaal extern olietoevoerapparaat, zodat de algehele structuur van de aanjager ingewikkeld is en de onderhouds- en beheerseisen hoog zijn , anders is het gevoelig voor mislukking.